є єдиним виробником, який пропонує систему нагнітача повітря-повітря з проміжним охолодженням для 3,8-літрового Mustang V6.
Як зібрано експертами Buick 3800 V6 на ZZPerformance.com, вам доведеться поміняти — або змінити — купу деталей, включаючи натяжні шківи L67, опору натяжного колеса, корпус дросельної заслінки (він більший і можуть бути невеликі варіації моделі з року в рік), паливні форсунки (вони більші), гармонічний балансир, датчик MAP, паливо .. .
(165+ HP) Цей потужний V6 використовує система нагнітача ProCharger і виходить далеко за межі свого брата V-8. Лише за невелику кількість наддуву з використанням газового насоса системи нагнітачів ProCharger отримують 50% або більше лише за 7 фунтів на дюйм наддуву!
У середньому додавання нагнітача дасть вам приріст кінських сил із наддувом приблизно 46 відсотків із збільшенням крутного моменту на 31 відсоток. Це карколомні досягнення!
Незважаючи на те, що післяпродажне обслуговування для V6 не так багато, як для V8, все ще є багато продуктивних деталей; нагнітач і турбо комплекти доступні для V6s зараз.
ProCharger є єдиним виробником, який пропонує систему нагнітача повітря-повітря з проміжним охолодженням для 3,8-літрового Mustang V6.