Ідея двигуна, що приводиться в рух лише постійними магнітами, тому можлива і не може бути відкинута як суперечка збереженню енергії. Двигун з постійними магнітами не виробляв би енергії і не був би
.17 лист 2017
Двигун з постійними магнітами – це тип електродвигуна, який використовує постійні магніти для збудження поля та намотування арматури. Постійні магніти можуть бути нерухомими або обертовими; всередині або ззовні арматури для машини з радіальним потоком або шарувати якорем для топології осьового потоку.
Причина того, що постійні магніти не використовуються широко, полягає в тому, що вони не підходять для двигунів, які приводять у дію навантаження з надзвичайно високим крутним моментом. Крім того, існує незначний контроль над полем, створюваним постійним магнітом.
Оскільки велика частина магнетизму звичайних постійних магнітів походить від цього внутрішнього спінового магнетизму електронів, є багато звичайної роботи, яку виконує магнетизм, коли два магніти тягнуть або штовхають один одного.
Недоліки двигунів PMSM Двигуни з постійними магнітами для роботи потрібні схеми точного керування, що робить їх складними в установці та експлуатації. Їм також потрібні магніти, виготовлені з рідкоземельних матеріалів, таких як неодим і самарій, які є дорогими та важкими для видобутку.
Двигун з постійними магнітами працює холодніше, ніж звичайний асинхронний двигун. Тепло – найлютіший ворог двигуна. Конструкція двигуна PMAC зменшує втрати ротора, що значно знижує робочу температуру.Перехід на двигун змінного струму з постійним магнітом також може допомогти вам знизити загальну вартість володіння.
Тому ККД PMSM змінюється від 92% до 97%.