Автомобілі Subaru мають різні диференціали для різних моделей, усе це розроблено для покращення зчеплення, здатності повертатися та загальної безпеки. Ці системи включають в’язкий центральний диференціал (VCD), активний розподіл крутного моменту (ATS), змінний розподіл крутного моменту (VTD) і центральний диференціал, керований водієм (DCCD).5 травня 2022 р.
Subaru пропонує чотири різні системи повного приводу для своїх моделей. Єдиною моделлю, яка не пропонує повного приводу, є BRZ із заднім приводом. Кожна з цих систем пропонує відкритий диференціал спереду та ззаду, за винятком STI, який має власну систему.
Диференціальна система вашого автомобіля коробка передач між ведучими колесами, яка дозволяє колесам обертатися з незалежною швидкістю та допомагає вашому автомобілю повертати. Повнопривідні Subarus мають як передній, так і задній диференціали. Рідина в диференціальній системі з часом руйнується, і врешті-решт її потрібно буде замінити.
Чи всі моделі болтів Subaru однакові? Ні, але вони близько! Subarus універсально використовують 5×3. 94" або 5×4.
З’єднуючи колеса разом, диференціал бере потужність від двигуна та передає її на колеса. Різні типи контролюють, скільки або мало потужності надходить до коліс. На ринку є чотири поширені типи диференціалів – відкритий, із блокуванням, із обмеженим ковзанням і з розподілом крутного моменту.
В основі нашої легендарної симетричної повнопривідної системи лежить повний привід Центральний диференціал підвищеного тертя Subaru.