Саме електропокриття не окислюється, як це часто буває з цинком та іншими покриттями на основі металу. Він зберігає свій гарний вигляд ще довго після того, як інші вийшли з ладу. Контактна поверхня гальмівної колодки очищається під час першого застосування гальм, щоб відкрити лише ту поверхню, яка буде сполучена з гальмівною колодкою.
Коли ви отримаєте ротори, вони будуть повністю чорними або сріблястими. Щойно ви встановите їх і почнете гальмувати, тертя від колодок видалить цинк з поверхні колодок, перетворивши її на сріблясту, а отвори, прорізи та іншу частину ротора оцинковують у вибраний вами колір.
Будь-яке надлишкове бризкання на контактній ділянці ротора зникне практично миттєво без проблем. Але не очікуйте, що вони залишаться чорними в області тертя.
Незважаючи на те, що EBC швидко переходить на нові сріблясто-сірі дискові ротори третього покоління, усі дискові ротори SG і SG2F залишаться в покритті дисків першого покоління в осяжному майбутньому. Диски/ротори SG2F/SG2FC матимуть чорне кільце та втулку.
Як довго збережеться колір на моїх роторах? Для чорних роторів: Наша суміш Z+ зберігає ротори чорними, але колір змінюється.
Про це йдеться на їх офіційному сайті чорне покриття зніметься та оголить срібний метал під ним після деякого використання.
Короткий огляд переваг покриття: Антикорозійні та антикорозійні властивості забезпечують довшу службу ваших дискових роторів. Зменшення часу монтажу через відсутність необхідності очищення. Відсутність шансів забруднення колодок завдяки мастилу для запобігання іржі. Візуально приємний автомобіль – на транспортному засобі немає потворних іржавих капелюхів чи лопастей.