Більшість виробників оригінального обладнання (OEM) вважають за краще, щоб головки циліндрів виготовлялися з чавуну через його властивість відповідати основним вимогам, таким як низька ціна, хороша оброблюваність, хороша стійкість до корозії, адекватна жорсткість, міцність і твердість, низьке теплове розширення та хороша здатність до лиття.
Стійкий до зносу та корозії: Чавун також має високу стійкість до корозії, що робить його ідеальним для використання у гільзах циліндрів. Окрім цього, він також стійкий до зносу. Коли поршень рухається вгору-вниз у циліндрі, він створює тертя між поршневими кільцями та стінкою циліндра.
Переваги цього матеріалу перед алюмінієм детально описані в термінах вартість, зносостійкість, толерантність до деформації, здатність до лиття, стійкість до корозії в водних системах теплоносія, характеристики демпфування та комерційні міркування.
Як в нульова різниця будь-де в потужності чи детонаційних характеристиках залізних та алюмінієвих головок. Навіть оптимальний загальний час запалювання був таким самим при 36 градусах. Незалежно від температури охолоджуючої рідини, швидкості прискорення, стабільного стану або наскрізної розгортки, динамічні криві для обох типів головок були ідентичними.
Чавунні головки потрібно більше часу, щоб нагрітися, тому їм потрібно набагато більше часу, щоб охолонути. Один перегрів на 250 градусів, ймовірно, буде нормальним, але головка може швидко деформуватися, якщо це трапляється частіше. Оскільки чавун менш пластичний, ніж алюміній, він може швидко тріснути.
Чавун має більшу міцність, ніж сталь. З іншого боку, сталь має більшу міцність на розрив, ніж чавун, що дозволяє їй згинатися без руйнування. Щоб уточнити, міцність на стиск робить залізо дуже твердим, що робить його стійким до вм’ятин і вигинів. З іншого боку, він ламається при надмірному тиску.