Існує ряд причин, чому склоочисники перестають працювати, і до них входять: порвані двірники, зламані елементи керування, перегорів запобіжник, несправності двигуна, пошкоджені руки, сніг або лід, ослаблені поворотні гайки та обрив проводів.
Згідно з NHTSA, коли склоочисники стукають, настав час для нового комплекту щіток. Але перш ніж інвестувати в нові склоочисники, подивіться на важелі склоочисників. Якщо гумові леза не повністю торкаються лобового скла, руки можна було зігнути. Спробуйте обережно зігнути їх на місце.
Однією з найпоширеніших причин, чому склоочисник не повертається в вихідне положення, є пил і сміття. Мікрочастинки пилу на лобовому склі збираються на накладках склоочисників. Щоразу, коли ви запускаєте склоочисники, вони заклинюються в певному положенні. Отже, очистіть лобове скло, щоб видалити сміття, якщо воно є.
Вміст приховати
- 1.1. Склоочисники працюють повільніше, ніж зазвичай.
- 1.2. Двірники не паркуються правильно.
- 1.3. Склоочисники іноді зупиняються, поки вони працюють.
- 1.4. Двірники повністю перестають працювати.
- 1.5. Гудіння.
Поворотна гайка з’єднує важелі склоочисника з трансмісією склоочисника. Коли та гайка розкручується, що не є рідкістю, двигун усе ще працюватиме та обертатиме шарнір, але важіль склоочисника залишатиметься статичним, або ви можете виявити, що працює лише один склоочисник.
Склоочисники перестають торкатися скла коли гумова стрічка зношується. Склоочисник має металеву основу, яка функціонує як кронштейн для утримання гумової стрічки, яка, у свою чергу, допомагає очищати лобове скло. Але якщо на гуму недостатньо натягу, щоб утримувати її в контакті з лобовим склом.