Рушії чудові на крутих поворотах під великим тиском, на високих швидкостях і потужно.
добре, підрулювач ідеально підходить для тих супер хвильових днів. Там, де квадроцикл чудово підходить як на невеликих хвилях, так і на порожніх днях, які йдуть вниз по лінії, підрулювач дає вам те, що ви хочете, коли у вас є час для виконання, замість того, щоб намагатися ковзати повз секції або пролітати вниз по лінії зі швидкістю.
Рушії краще обертаються. Плавці створюють опір і підйом, і разом із вашою рейкою вони допомагають утримуватися та змінювати напрямок. Заднє кило на підрулюючому пристрої – це опорне/стабілізуюче кільце, яке використовується спільно під час переходу з рейки на рейки. Дошки мають форму, щоб вода проходила через задню частину дошки.
Спробуй дихати у верхній частині кожного повторення і ви побачите ВЕЛИЧЕЗНЕ покращення вашої витривалості.
Використовуючи традиційну установку двигуна, але з невеликою різницею, установка плавника 2+1 має більший центральний плавник, де підрулююча установка має три килі однакового розміру, 2+1 має два менших рейкових киля, або інакше відомі як «бічні лопаті», і більший центральний кіль.
Подвійні ласти є популярними варіантами для менших, слабших хвиль або довших, точкових хвиль. На відміну від двигунів, подвійні ласти мають масу драйву та швидкості але не вистачає здатності включати копійки, до якої багато серфінгістів звикли з трьома та чотирма налаштуваннями ласт.