Це робиться шляхом зміни електромагнітних характеристик двигуна шляхом зміни або розміру дроту, або кількості витків дроту в обмотці, або обох. Більше витків меншого дроту забезпечує більший крутний момент і меншу швидкість, де менша кількість витків більшого дроту забезпечує вищу швидкість, але менший крутний момент.
Двигун з високим крутним моментом має форму тороїда, схожу на бублик, і тому має великий діаметр і коротку вісь. Ці двигуни можуть безпосередньо керувати програмою без додаткових механізмів, таких як черв’ячні колеса, ремені чи шківи.
Сила: Величина сили, прикладеної під прямим кутом до напрямку обертання безпосередньо впливає на генерований крутний момент. Плече важеля: відстань від точки прикладання сили до осі обертання, відомої як плече важеля, є вирішальним фактором. Чим довше плече важеля, тим більший крутний момент.
Отже, по суті, величина крутного моменту, який повинен видавати двигун, визначається яке тертя транспортний засіб має з дорогою, скільки потрібно проїхати вгору та вниз і як швидко водій хоче перейти від нуля до повної швидкості.
Механічні налаштування. Зменшення тертя та механічного опору в системі також може допомогти збільшити крутний момент двигуна. Переконавшись, що всі рухомі частини добре змащені, правильно вирівняні та добре підігнані, двигун може працювати ефективніше, що забезпечує вищий крутний момент.