Ізоляція класу F складається з матеріалів або комбінацій матеріалів, таких як слюда, скловолокно, азбест тощо, з відповідними зв’язуючими речовинами, речовинами для просочування або покриття, а також з інших матеріалів або комбінацій матеріалів, не обов’язково неорганічних, які за результатами досвіду або випробувань можна показати, що він здатний…
Клас ізоляції F визначає 155°C як максимально допустиму температуру гарячої точки. наприклад це вказує на здатність витримувати максимальне підвищення температури на 115°C при максимальній температурі навколишнього середовища 40°C.
Завдяки сучасним конструкціям підвищення температури «класу B» легко досягається. тому Ізоляція класу F із підвищенням температури класу B дає нам термічний запас 25°C, потенційно збільшуючи термін служби двигуна до 5 разів.
Клас F – інкапсульована нейлонова котушка. Клас H – інкапсульована фенольна котушка (типи H1 і H2 є відкритими ранами (не інкапсульовані)).
NEMA визначає літерні позначення для номінальних температур ізоляції двигуна. Ці показники температури ізоляції позначаються як клас: A = 105 °C, B = 130 °C, F = 155 °C і H = 180°C. Крім того, NEMA вказує допустимі підвищення температури для двигунів при повному навантаженні (і при експлуатаційних факторах, якщо це можливо).
Це так приблизне значення загальної кількості тепла, що передається через плиту, виражене на одиницю довжини периметра плити. Він подібний до U-фактора вузла, який натомість виражається на одиницю площі вузла. Додаток 1: Вимоги до ізоляції краю плити в контрольних списках Rater Field. програма.