Продуктивність і економічність
поставляється з 3,5-літровим двигуном V6 з турбонаддувом, якому допомагають три електродвигуни – один приводить в рух задні колеса, а ще два – по одному передньому колесу. Разом вони виробляють 581 к. с. — цього достатньо, щоб розігнати NSX з 0 до 100 миль на годину менш ніж за три секунди.
Модель другого покоління запровадила електрифікацію лінійки NSX за допомогою a 602 к.с гібридна трансмісія з подвійним турбонаддувом.
2,9 секунди. Автомобіль має час прискорення від 0 до 60 миль/год (97 км/год). 2,9 секунди і обмежена електронікою максимальна швидкість 191 миль/год (307 км/год). У тесті, проведеному компанією Car and Driver, NSX розганявся від 0 до 60 миль/год (97 км/год) за 3,1 секунди та пробігав чверть милі за 11,2 секунди зі швидкістю 126 миль/год (203 км/год).');} )();(функція(){window.jsl.dh('IC_UZuzoAs2o5NoP0J-wmAc__26','
Покращений для нового NSX Type S, він забезпечує найвищу сукупну потужність будь-якої трансмісії в будь-якій дорожній Acura з загальною потужністю системи 600 кінських сил і 492 фунт-фути.
Хороша новина полягає в тому, що 2022 NSX матиме хвалений значок Type S і матиме 600-кінських сил версія гібридної силової установки V-6 з твін-турбо суперкара.');})();(function(){window.jsl.dh('IC_UZuzoAs2o5NoP0J-wmAc__33','
Використовуючи індивідуальне керування двигуном, двигуни GT2 виробляли майже 400 к.с. (збільшення на 130 к.с. порівняно з серійною версією) і двигуни GT1 з турбонаддувом виробляли понад 600 к.с, що робить їх найпотужнішими двигунами, які Honda коли-небудь використовувала в NSX.