454 важить приблизно 675#,, а 350 важить приблизно 550#, тому, якщо ви вирішите перейти на великий блок, переконайтеся, що ви посилили підвіску. Інакше це все одно, що товстий хлопець їздить на капоті твоєї машини. Залежить від конкретного 454. Залізний блок, поглинання та головки = приблизно 700 фунтів. 5 вересня 2015 р.
Iron 454 із залізними наконечниками та всмоктуванням = 650 фунтів, алюмінієвими наконечниками та всмоктуванням падає близько 90 фунтів.
454 sbc?? smokinitup, якщо ви порівнюєте два невеликі блоки, то вага буде по суті такою ж, як хтось написав раніше. Однак різниця у вазі між sbc350 і bbc454 приблизно така 215 фунтів.
| 454 Технічні характеристики | Стандартний | Преміум |
|---|---|---|
| запалювання | Delco Elec. | Delco MSTS |
| Повний газ | 4000-4400 | 4600-5000 |
| Обертовий (махове колесо) | CCW & CW | CCW & CW |
| Загальна вага | 980 | 965 |
Протягом 1967 року Chevrolet випустила свій варіант L-88 для 427. Це включало алюмінієві головки циліндрів зі збільшеними портами, більш гарячий колінчастий вал і більший карбюратор. Алюмінієві головки зменшили вагу двигуна з 687 фунтів майже до 327 фунтів 575 фунтів.
Коли все зібрано, LSX 454 важить 568 фунтів– це на 128 фунтів більше, ніж LS7. Завдяки такій вазі ви отримуєте двигун, перевірений за стандартами GM для виробництва автомобілів, який видає 620 к.с. і 590 фунт-фут.