Літак був втрачений з екранів вторинних оглядових радарів ATC через кілька хвилин, але був відстежується основною радіолокаційною системою малайзійських військових ще на годину, відхилившись на захід від запланованого маршруту польоту, перетинаючи Малайський півострів і Андаманське море.
Використовуючи дані лише восьми супутникових "пінгу" після того, як інша бортова система автоматичного стеження Acars спрацювала о 1:07 ночіКоманда Inmarsat спочатку змогла підрахувати, що він або прямував на північ, до азіатської суші, або на південь, до найпорожніших ділянок Індійського океану.
Природно, було поставлено запитання, чому на супутникових знімках не вдалося визначити уламки навіть через стільки тижнів. Однією з перших проблем із супутниками є багато з них не дивляться весь час на ту саму ділянку земної поверхні. У кращому випадку супутник може пролетіти над територією раз на день.
Висновки Вінсента Лайна свідчать про те, що зникнення MH370 було навмисним актом, з літак навмисно залетів у віддалену, глибоку зону океану, що зробило майже неможливим його місцезнаходження.
Система супутникового зв'язку на борту MH370 була оснащена MCS-6000 Блок супутникових даних виробництва Honeywell. Як і будь-який SDU, MCS-6000 використовує техніку під назвою доплерівська попередня компенсація для зміни частоти, на якій він передає свій сигнал на підслуханий геосинхронний супутник.