ПРО ЧАСТИНУ 103 ДЛЯ НАДЛЕГКИХ
| повітряний простір | Відстань від хмар | |
|---|---|---|
| Клас С | 500 футів нижче. 1000 футів вище. 2000 футів по горизонталі. | |
| клас D | 500 футів нижче. 1000 футів вище. 2000 футів по горизонталі. | |
| Клас E: | ||
| Менше 10 000 футів MSL | 500 футів нижче. 1000 футів вище. 2000 футів по горизонталі. |
Висоти схеми руху, призначені для ультралегких, повинні бути 500 футів нижче звичайних планів літака і, якщо можливо, не нижче 500 футів над рівнем моря.
У середньому ви знайдете більшість комерційних авіалайнерів, які літають будь-де з приблизно 31 000 футів до 42 000 футів. Це еквівалентно 5,9-7,2 миль у повітрі. Літаки меншого розміру, комерційно експлуатовані чи ні, літатимуть на менших висотах, часто нижче 15 000 футів.
1 Відповідь. До тих пір, поки ви не робите нічого необачного чи іншим чином проти правил, FAA це не хвилює. Проте державні чи місцеві правила можуть це забороняти. Наприклад, у Каліфорнії заборонено робити це з дороги загального користування.
Надлегкі транспортні засоби не можуть літати над будь-якою густонаселеною територією міста, селища чи селищаабо над будь-яким зібранням людей просто неба. Допуски на вагу можуть бути зроблені для шасі амфібії та пристроїв, що розгортаються в аварійних ситуаціях, включаючи балістичні парашутні системи.
Чи потрібна мені ліцензія, щоб керувати надлегким літаком? Справжній одномісний надлегкий літак не потребує ліцензії на політ (за умови, що він відповідає вимогам частини 103 для надлегкого літака). Будь-який двомісний "ультралегкий" або легкий спортивний літак вимагає сертифіката спортивного пілота або вище для польоту.