Базовий двигун є однією з головних відмінностей між Mustangs 1964.5 та 1965. Найперші Мустанги використовували двигун 170 CID. У 1965 році стало ясно, що Mustang потребує трохи більше потужності. Двигун 200 CID є частиною лінійки Ford Thriftpower.
Кожен новий Mustang має абсолютно нове інтегральна незалежна задня підвіска. Архітектура підвіски базується на нижньому важелі керування, інтегральній тязі, верхній розвал-важелі та носії.
Мустанги, які є 2015 року випуску і новіше використовувати незалежну задню підвіску. Вищезгадані Cobra Mustangs 1999-2004 років також використовують IRS. Хоча деякі ентузіасти засуджують відмову від суцільної задньої осі, це стало важливою зміною для Mustang, який рухається в сучасну епоху.
Моделі 1965 року мають хромований «загон» навколо коня, що біжить, у центрі решітки радіатора, вертикальні та горизонтальні хромовані смуги, що перетинаються, і чорний стільниковий фон. У 1966 році вертикальна смуга зникла, а стільниковий фон змінився на горизонтальні смуги.
Кабріолет Mustang 1965 року був одним із найкращих автомобілів, які коли-небудь створювали дуже надійний і весела машина для водіння. Розподіл рейтингів (з 5): Комфорт 5,0. Інтер'єр 5.0.